繼南航之后，又一家航企向OTA發(fā)出“限期整改令”。7月4日，北京商報(bào)記者從深航獲悉，因發(fā)現(xiàn)OTA將自家機(jī)票產(chǎn)品和其他產(chǎn)品、服務(wù)“捆綁”加價(jià)銷售，該公司已發(fā)出整改通知，要求平臺(tái)方在7月10日前停止深航機(jī)票搭售行為。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露， OTA將機(jī)票違規(guī)搭售保險(xiǎn)產(chǎn)品、各種代金券的行為有“死灰復(fù)燃”之勢(shì)，所以越來(lái)越多的航企開始采取反擊行動(dòng)。
此次，深航發(fā)出的《關(guān)于規(guī)范OTA平臺(tái)價(jià)格及產(chǎn)品展示的通知》與南航口徑保持高度一致，兩家航企均表示，近期經(jīng)核查，部分OTA平臺(tái)的機(jī)票查詢結(jié)果頁(yè)上，存在將機(jī)票價(jià)格與其他產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行捆綁后加價(jià)銷售，或?qū)狡筇峁┑倪\(yùn)價(jià)和產(chǎn)品不予展示的情況。該銷售行為容易造成旅客識(shí)別不清，損害了旅客自主選擇權(quán)益。此次，深航強(qiáng)調(diào)，7月10日是整改最后期限，在此之后，OTA不得通過“套餐”、“標(biāo)簽”或其他形式展示非深航提供的加價(jià)產(chǎn)品和服務(wù)。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在今年初實(shí)施的《電子商務(wù)法》中規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。當(dāng)時(shí)迫于輿論壓力，多家OTA平臺(tái)都承諾全部取消搭售產(chǎn)品。可如今半年已過，部分OTA覺得當(dāng)初的高壓態(tài)勢(shì)已過，又逐漸開始通過搭售或默認(rèn)勾選等違規(guī)方式獲利。
“據(jù)我所知，南航發(fā)了整改通知后，現(xiàn)在OTA幾乎不再用南航機(jī)票進(jìn)行捆綁搭售，但其他航企機(jī)票仍存在這類問題，所以越來(lái)越多的航空公司采取或準(zhǔn)備采取反制行動(dòng)。”一位航企相關(guān)負(fù)責(zé)人指出。他進(jìn)一步分析，其實(shí)，航空公司“提直降代”的一大原因，也是為了強(qiáng)化對(duì)銷售渠道的掌控，但線上銷售平臺(tái)一直存在不少問題，比如違規(guī)搭售、竄貨等，接下來(lái)，航空公司還會(huì)對(duì)包括OTA在內(nèi)的線上銷售渠道進(jìn)一步清理、規(guī)范。